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                  內高壓板材充液成型



                   

                                                        

                                                        

                                                        

                   

                                                        

                                                       

                                                        

                                                       

                                                        

                   

                   

                  商品簡述: 
                  內高壓液力成形是利用液體壓力使工件成形的一種塑性加工工藝,

                  按使用坯料的不同,可分為三種類型:板料液力成形,殼體液力

                  成形和管坯液力成形。板料和殼體液力成形使用的成形壓力一般

                  較低,而管坯液力成形使用的壓力較高,一般要達到幾千甚至上

                  萬大氣壓,故稱為內高壓成形技術性能/特點: 
                  ①減輕重量、節約材料。 
                  ②減少后續機械加工和組裝焊接量。 
                  ③模具數量少,一次成型復雜管件 
                  ④提高剛度和強度,尤其疲勞強度,機械性能高。 
                  ⑤降低成本:與沖壓件比:15-20%;模具費用:20-30%

                  主要技術參數

                  興迪內高壓成型設備是超高壓穩定密封和超

                  高壓計算機實時控制技術突破的產物,可以

                  一次整體成形沿構件軸線截面形狀復雜多變

                  的空心結構件,不但要實現對給定加載曲線

                  高精度的跟蹤,而且要求控制系統快速響應

                  和反饋,以保證在10s左右加工一個零件。

                  廣泛應用于金屬波紋管制作,汽車管件復

                  雜管件成型,與以往采用30MPa以下壓力

                  進行三通管液壓脹形有著本質的區別,因

                  此得到廣泛關注和研究,并且迅速應用于

                  制造各種輕量化構件,2000年以來其產值

                  每年遞增近20%。

                   

                  液力成形是利用液體壓力使工件成形的一種塑性加工工藝,

                  按使用坯料的不同,可分為三種類型:板料液力成形,

                  殼體液力成形和管坯液力成形。板料和殼體液力成形使用

                  的成形壓力一般較低,而管坯液力成形使用的壓力較高,

                  一般要達到幾千甚至上萬大氣壓,故稱為內高壓成形。

                   

                  內高壓成型用于汽車配件行業顯示出很大優勢:

                  ①減輕重量、節約材料。

                  ②減少后續機械加工和組裝焊接量。

                  ③模具數量少。

                  興迪內高壓成型設備是超高壓穩定密封和超

                  高壓計算機實時控制技術突破的產物,可以

                  一次整體成形沿構件軸線截面形狀復雜多變

                  的空心結構件,不但要實現對給定加載曲線

                  高精度的跟蹤,而且要求控制系統快速響應

                  和反饋,以保證在10s左右加工一個零件。

                  廣泛應用于金屬波紋管制作,汽車管件復

                  雜管件成型,與以往采用30MPa以下壓力

                  進行三通管液壓脹形有著本質的區別,因

                  此得到廣泛關注和研究,并且迅速應用于

                  制造各種輕量化構件,2000年以來其產值

                  每年遞增近20%。

                   

                  液力成形是利用液體壓力使工件成形的一種塑性加工

                  工藝,按使用坯料的不同,可分為三種類型:板料

                  液力成形,殼體液力成形和管坯液力成形。板料

                  和殼體液力成形使用的成形壓力一般較低,而

                  管坯液力成形使用的壓力較高,一般要達到幾千

                  甚至上萬大氣壓,故稱為內高壓成形。

                   

                  內高壓成型用于汽車配件行業顯示出很大優勢:

                  ①減輕重量、節約材料。

                  ②減少后續機械加工和組裝焊接量。

                  ③模具數量少。

                   

                  液力成形是利用液體壓力使工件成形的一種

                  塑性加工工藝,按使用坯料的不同,可分為

                  三種類型:板料液力成形,殼體液力成形和

                  管坯液力成形。板料和殼體液力成形使用的

                  成形壓力一般較低,而管坯液力成形使用的

                  壓力較高,一般要達到幾千甚至上萬大氣壓,

                  故稱為內高壓成形

                  內高壓成型用于汽車配件行業顯示出很大優勢:

                  ①減輕重量、節約材料。

                  ②減少后續機械加工和組裝焊接量。

                  ③模具數量少。

                  ④提高剛度和強度,尤其疲勞強度,機械性能高。

                   

                  ⑤降低成本:與沖壓件比:15-20%;模具費用:20-30%

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